١:قوات المظلات للجيش المصري تعتبر من قوات النخبه يختارون بعنايه شديده واهم مايميزهم هو طول الجسم وقوه العضلات لدرجه ان.هناك مندوب من المظلات متواجد في كل مناطق التجنيد لفرز المجندين فور دخولهم ويختار منهم من تنطبق عليه هذه المواصفات..

٢:فرقه القفز بالمظلات علي ايامنا كانت عباره عن تدريب ارضي ثم القفز ٦قفزات منهم واحده ليليه....نقفز ٤منها من الطائره الاليوشن باستخدام المظله المصري و٢ من الطائره الانتينوف باستخدام المظله الروسي.

٣:المظله المصري في طرفها الظاهر من كيسها هوك صغير يعلق علي حبل من الصلب ممدود بطول الطائره وبمجرد خروج القافز من الطائره وبواسطه ثقل جسمه تفتح المظله..اما المظله الروسي فهي مصيبه سوداء فقطرها ٤٠(اربعون)مترا وطول حبالها ١٠(عشره)متر.ومركب بها جهاز تايمر يفتح بعد عشره ثواني من مغادره الطائره كما يمكن فتحها يدويا في حاله تعطل هذا التايمر...والعشره ثواني تلك لضمان بعد القافز لمسافه ١٥٠متر عن الطائره(نزول حر) بغرض تأمين القافز من محركات الطائره لانه في حاله فتح المظله قبل ذلك يمكن لمحركات الطائره ان تشفطه او تتقطع المظله ...وبالتالي يجب علي القافز ان يكون في كامل انتباهه ويحسب مده العشره ثواني لسببين الاول ضمان ابتعاده عن تأثير محركات الطائره والثاني لفتح المظله يدويا في حاله تعطل التايمر...

٤:الارض هي اللي بتطلع للقافز وليس هو الذي يهبط اليها ذلك هو الاحساس الذي يشعر به القافز ولذلك يجب ان يتدرب جيدا علي وضع الهبوط اتقاءلما لا يحمد عقباه في حاله الاصطدام بالارض في وضع غير صحيح.

٥:يجب علي القافز ان يتخلص من المظله فور وصوله للارض ويقوم بأطفائها(لفظ دارج) حتي لاتقوم المظله بسحله علي الارض.

٦:مده تواجد القافز في الهواء من لحظه خروجه من الطائره وحتي الوصول للارض ممتعه جدا...جدا...جدا..كأنك راكب مرجيحه.

٧:القفز من الطائره يتم باولويه الاوزان ..التقيل في الاول ثم الخفيف في الاخر.ولقد كنت دائما اقفز في الاخر نظرا لوزني الخفيف الا مره واحده قفزت اول واحد من الطائره..(ساحكي عنها) وكانت هذه المره تأديبا ودبح القطه لي من الصول/عبد الكريم.

تحيا مصر الوطن...