محطة مترو جلاسكو .. بريطانيا

 

 ????مترو الانفاق السريع فى مدينة جلاسجو ????

                      (The Glasgow Subway) 

 

خط مترو الانفاق للنقل السريع في مدينة جلاسجو (أكبر مدينه فى اسكتلندا ، وثالث أكبر مدينه فى بريطانيا) افتتح يوم 14 ديسمبر 1896م. ويقع الخط كله فى نفقين منفصلين متوازيين تحت شوارع المدينه وتحت نهر "كلايد - River Clyde" الذي يقسم المدينه الى قسمين شرقي وغربي.

 

وهو أقدم ثالث نظام قطار الأنفاق مترو في العالم بعد مترو أنفاق لندن ، و مترو بودابست ، وهو أيضًا واحد من عدد قليل جدًا من خطوط السكك الحديدية في العالم التي يبلغ طولها 13 كيلو متر دائري. 

 

كان مترو الأنفاق في الأصل عبارة عن سكة حديدية كابلية ، وقد تم تزويده بالكهرباء في عام 1934م ، ولكن لم يتم توسيع الخط الدائري ذي المسار المزدوج. 

 

كان الخط يُعرف في الأصل باسم مترو أنفاق منطقة جلاسكو، ولكن تم تغيير اسمها لاحقًا إلى اسم Glasgow Subway Railway. وقد سميت بهذا الاسم عندما استحوذت عليها شركة جلاسكو التي أعادت تسميتها بمترو جلاسجو في عام 1936. 

 

وعلى الرغم من تغيير العلامة التجارية ، استمر العديد من سكان جلاسكو في الإشارة إلى الشبكة باسم "مترو الأنفاق". في عام 2003 ، تم تغيير اسم "صب واي" (Subway) رسميًا من قبل مشغلها ، وهي شركة أسسها مجلس المدينه اسمها ستراثكلايد للنقل العام Strathclyde Public Transport (SPT)

 

من المعروف أن خط مترو الانفاق يملكه ويديره ويقوم بصيانته وتجديده مجلس مدينة جلاسجو نيابة عن الشعب ، ولا يدار بمبدأ المكسب أو الخساره ، ولكنه خدمة للشعب الذي يدفع الضرائب.

 

الخط يخدم 15 محطه ، والمحطات كلها حديثه وشراء التذاكر بماكينات الكترونيه والدخول والخروج أيضا ببوابات الكترونيه.

 

 وتوجد محطه كبيره عند ملعب اكبر أندية كرة القدم فى سكوتلاند وهو نادي معروف بإسم "رانچرز" Rangers Football Club والمحطه اسمها بإسم الإستاد وهي "محطة أيبروكس - Ibrox Station".

 

والخط يتكون من نفقين منفصلين متوازيين أحدهم الدائره الخارجيه (Outer Circle) والآخر للدائرة الداخلية (Inner Circle) ، ولكن هذا يشير ببساطة إلى المسار المزدوج ، حيث تعمل القطارات في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة على التوالي حول نفس الطريق على الرغم من وجودها في أنفاق منفصلة.

 

ويتمتع الخط بمنظومة أمان (Safety) ألكترونيه أوتوماتيك ، فمثلا لو حصل أي عطل لاي قطار داخل النفق تقوم المنظومه بقطع التيار الكهربائي فورا عن الخط ويتوقف الخط بالكامل منعا لحدوث تصادمات ، علما بأن كل قطار به بطاريات طوارئ تعمل فور انقطاع التيار الكهربائى لتزويد القطارات بالتكييف والإناره.

 

ودائرية الخط تعني أنك تستطيع ركوبه من اي محطه وتعود إلى نفس المحطه مرة أخرى دون مغادرة القطار. فى عام 2020/2021 استخدم الخط حوالى 17 مليون راكب. والقطارات تسير داخل الأنفاق بسرعة عاليه.

 

قضيت 5 سنوات من عمري اركبه يوميا ذهابا وايابا م

بين محطة وسط المدينه ( Buchanan Street) إلي محطة (Hillhead) حيث جامعتي جامعة جلاسجو أيام دراستي بها????