نظام مكافحة الحرائق المحمول علي الطائرات MAFFS

يُعرف هذا النظام ب MAFFS نظام مكافحة الحرائق الغابوية المصمم صراحة ليتم حمله في داخل Lockheed C-130 Hercules واستعماله جوا وقد تم تصميم MAFFS في البداية لنقل 10000 لتر من المياه والسماح بإطلاقها ، وقد تطورت تدريجياً لتصل اليوم إلى سعة تزيد قليلاً عن 11000 لتر. فيمزج خليط من المواد الكيماوية المعروفة دوليا الخاصة لمكافحة الحرائق بقدر كمية الماء المخصصة له وبفضل هدا النضام يلقى جوا دالك الخليط في المناطق التي اقتربت منها النيران والهدف الأول هو ابطاء ومنع انتشار وزحف الحرائق فمجرد ان تصل الحرائق إلى المناطق التي القي فيها دلك الخليط تخنق ويخمد لهيبها....ويحد من انتشارها

تتطلب الطائرات التي تعمل بهذا النظام طاقمًا خاصا له خبرة بالقيادة بالارتفعات المنخفضة كما أن نضام MAFFS يتطلب تقني مختص خصص له مكان خاص للمراقبة والتحكم في الأجهزة الخاصة بهدا النضام لسير العملية ..   

وبفضل نضام MAFFS ، تطلق طائرة C-130 Hercules حملها المائي من خلال فتحتين مثبتتين في بداية المنحدر الخلفي ، والذي كان يجب أن يظل مفتوحًا خلال جميع مراحل الرحلة بما في ذلك الإقلاع والهبوط. تسبب هذا في بعض الحوادث البارزة خلال الثمانينيات وبداية العقد التالي ، خاصة مع الطيارين الأمريكيين الأقل خبرة.

عندما ظهر الجيل الثاني من MAFFS بين نهاية التسعينيات والنصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان أحد التغييرات الرئيسية هو إطلاق والقاء الماء اي دلك الخليط الآن من خلال فتحتين متشابهتين عوضا وبدلا من الابواب الجانبية الخلفية قديما ومع ذلك ، كان على الطائرة الاستمرار في الطيران مع فتح المنحدر الخلفي ، دون إبقائها في هذا الوضع أثناء مرحلتي الإقلاع والهبوط.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن تزويد وملئ خزانات نظام مكافحة الحرائق الغابوية MAFFS المحمول على س 130 يتم أرضا بعد أن يتم تهييئ الخليط.